Motoryzacja
System ALL MODE 4x4-i ciągle odczytuje dane z czujników zamontowanych w samochodzie i wykorzystuje informacje o znoszeniu auta z wybranego toru jazdy, aby idealnie rozdzielić moment obrotowy silnika pomiędzy osią przednią a tylną. W szczególnie trudnych warunkach kierowca może przyciskiem na centralnej konsoli włączyć stały napęd na wszystkie koła. Neutralna charakterystyka Przy prędkościach do 80 km/h system ALL MODE 4x4-i działa w trybie predykcyjnym, w którym przewiduje ryzyko utraty przyczepności przez koło na podstawie położenia przepustnicy i momentu obrotowego silnika i przekazuje moment na tylną oś zanim koła przednie zaczną się ślizgać.
Dzięki kształtowi przypominającemu liście na gałęzi, wytwarzana motoryzacja nie energia przenoszona jest do akumulatora przy wykorzystaniu „pnia drzewa” jako elementu przewodzącego. W kabinie Nuvu wykorzystano również naturalne, organiczne i poddane recyklingowi materiały. Nuvu jest kompaktowy na zewnątrz, a jednocześnie przestronny wewnątrz. Dzięki unikalnej płycie podłogowej, na której jest zbudowany, posiada rozstaw osi 1980 mm przy szerokości 1700 mm i wysokości 1550 mm.
W tym czasie czujniki stanowiące integralną część systemu VDC (system dynamicznej kontroli pojazdu) monitorują ECU (sterownik) silnika, prędkość kół, kąt skrętu, przeciążenia poprzeczne i wzdłużne oraz poziomy uślizgu i na tej podstawie przewidują poślizg kół. Tuż przed tylną przekładnią główną znajduje się sterowane elektronicznie sprzęgło, umożliwiające doprowadzenie napędu zarówno do przedniej, jak i tylnej osi. zaplecz serwery gier Czarownica przyjemna niespodziewanie publikuje blaszane wiatraczki.